Wer braucht ein LRC Funkzeugnis?

Termin für den Aufbaukurs vom SRC zum LRC:

Theorie:             Fr.   09.03    -     14.00 - 19.00
Theorie:             Sa. 10.03.    -    09.00 - 17.00
Praxis:                Fr.   23.03.    -   14.00 - 19.00
Generalprobe in der Woche vor der Prüfung
- in 2er Gruppe
- oder Einzeln am Telefon
Prüfung              So. 01.04.12.   Winsen/Aller / 11:00 Uhr

Kursgebühr:
   250,00 €-
     40,00 € - 200 seitiges Script incl. Prüfungsfragen
ca.96,00€  Prüfungsgebühr werden nach Anmeldung zur Prüfung direkt vom Prüfungsausschuss berechnet.

Zur Buchung des LRC Kurses =>

Die Reichweite von UKW Funkgeräten ist begrenzt. auf  ca. 30 sm. Dafür reicht das SRC Zeugnis.
Ist eine größere Reichweite gewünscht, so lässt sich das nur durch eine Funkverbindung über Kurzwelle oder Satellit erreichen.

Wenn diese Funkgeräte  am GMDSS Notsystem teilnehmen, dann ist das LRC (Long Range Certificate) erforderlich.

Sicher und praxisorientiert durch die LRC Prüfung

Die Ausbildung erfolgt bei mir in zwei Schritten:
1. Sicher durch die LRC Prüfung kommen.
2. Nach der Prüfung im Workshop live mit dem Kurzwellen-Funkgerät für Fahrtensegler funken.

1. Sicher durch die LRC Prüfung kommen.

• Die Prüfung umfasst das Inmarsat Satellitenfunksystem und den Grenz-/Kurzwellenfunk.
  
  

• Inmarsat

  Praxisorientiert werden zwei Inmarsat-Terminals eingesetzt:
  - Sie telefonieren über den  Inmarsat M
     und sind erstaunt über die deutliche Verzögerung durch die Laufzeit hoch und runter zum Satelliten.
  - schicken eine E-mail vom Inmarsat C Terminal los,
     die über => Satellite => Gateway ins Internet auf dem Notebook ankommt.
  - Sie bekommen live die Wettervorhersagen, ähnlich wie die von NAVTEX, vom Satelliten heruntergeschickt.
  Die weitere Prüfungsvorbereitung findet dann an der Simulationssoftware statt;  die auch in der Prüfung eingesetzt wird.

• Grenz-/Kurzwelle

Die Software der Firma Transas simuliert das Sailor Funkgerät aus der Berufsschifffahrt.
An diesem Simulator wird auch die LRC Prüfung abgenommen.
Sie trainieren also genau so, wie es in der Prüfung abläuft.
Das Kurzwellenfunkgerät der Fahrtensegler (ICOM M801E) kann mehr, hat aber auch mehr Knöpfe.
Der Simulator ist da einfacher zu bedienen durch seine Soft-Key Steuerung.
Achtung:
Nebenstehend ist ein Simulationsprogramm für das Kurzwellenfunkgerät  Sailor HC 4500 .
Dies stammt zwar direkt vom Hersteller Sailor,
hat aber deutliche Unterschiede zu der Simulationssoftware,  die Sie dann in der Prüfung bedienen müssen.
 Download 04.60 Kurzwellensimulator Simrad 4500

• Generalprobe für die praktische Prüfung

In der Generalprobe arbeiten Sie dann - wie in der Prüfung - nur noch mit der Transas Simulationssoftware.
Für Teilnehmer, die sich autodidaktisch auf die Prüfung vorbereiten wollen, biete ich ein Prüfungs-Coaching an.
LRC Kurse werden oft angekündigt und fallen dann wegen zu geringer Nachfrage aus.
Sie bereiten sich zu Hause vor.
Sie sparen sich viele Kilometer Autofahrt.
Bei Einzelunterricht sind wir per Internet verbunden und Sie sehen auf Ihrem PC den Simulator, der auf meinem PC läuft.

2. Workshop mit Live Funkgeräte ICOM M801E

• Das Funkgerät Sailor HC 4500, an dessen Simulation die praktische LRC Prüfung stattfindet, wird in der Berufsschiffahrt eingesetzt und ist mit einem DSC Controller der Klasse A (Wheelmark approval) ausgestattet.  Es kostet doppelt soviel wie das ICOM M801E und wird deshalb auf Yachten kaum eingesetzt.
  Das Kurzwellenfunkgerät ICOM M801E arbeitet standardmäßig auf den Marinefrequenzen und besitzt einen DSC Controller (=Sicherheit).
  Es kann aber auch so eingeschaltet werden, daß es die Amateurfunkbändern nutzen kann und wird deshalb gern von Fahrtenseglern eingesetzt, um in Seglerrunden auf Kurzwelle den Kontakt untereinander zu halten.
  Die UKW Reichweite von 30 Meilen ist ja bei einer längeren Fahrt schnell überschritten.

Satellitenfunk im LRC Kurs

Ich biete für Fahrtensegler auf den Kanaren Funksupport und -training und habe dort mitbekommen, daßdie Geräte selten benutzt werden.
Deshalb setzte ich in der Ausbildung voll funktionsfähige Inmarsat C und Inmarsat M Terminals ein.

Inmarsat M Telefon

Ein Kurs-Teilnehmers ruft vom  links abgebildeten Inmarsat M Telefon über den Satelliten das Handy des anderen  Kurs-Teilnehmers an, der direkt neben ihm steht.

Überraschend dabei ist die Laufzeit des Signals, es braucht eine halbe Sekunde bis zum Empfänger.
Das erfordert deutliche Pausen im Gesprächsablauf, sonst fallen sich beide immer ins Wort.
Da ist die Steuerung des Gesprächs mit "over" hilfreich.

Inmarsat C Datenterminal

Mit dem Inmarsat C Terminal kann man nicht telefonieren.
Aber die Antenne ist klein und geeignet für Segelboote.

Es gibt, wie beim UKW Funk mit GMDSS, eine Not-Taste.

Vom Notebook an Bord kann darüber  Email verschickt werden.
Aber es geht sehr langsam und ist teuer, .
Das Telexprotokoll - mit 5 bit statt üblicherweise 8 bit - dient zur Kostenreduzierung.

Die Wettervorhersage wird kostenlos empfangen und ausgedruckt oder abgespeichert.

Es gibt vom Hersteller der Inmarsat C Terminals Simulationsprogramme.
Das DOS Programm Capsat cap221.exe entspricht der Simulation in der Prüfung.
 Download 04.10 Inmarsat C Software - DOS - Capsat 221.exe
Capsat cap322.exe kann schon E-mails vom Terminal absenden.
 Download 04.31 Inmarsat C Software - DOS - Capsat 322.exe
Nicht zur Prüfungsvobereitung zu empfehlen:
Mit Windows - EasyMail lässt sich das Inmarsat C Terminal dann wie ein EmalProgramm unter Windows nutzen.
Beim Einstellen der Parameter ist man aber doch wieder bei den Bezeichnungen aus der DOS Welt.
 Download 04.32 Inmarsat C Software - Windows - EasyMail

Das Inmarsat M Satellitentelefon kann in der obigen Kofferversion nur an Land eingesetzt werden, z.B. von Reportern.
Es gibt seit 2011 kleinere Satellitenhandies, mit denen man aus der Hand heraus über den Satelliten telefonieren kann.

Internet an Bord erfordert eine große Antenne
An Bord eines Schiffes muss die Antenne ständig nachgeführt werden damit sie, trotz Wellengang,  genau auf den Satellit  ausgerichtet ist.
Solche Antennen (siehe links) sind gross und brauchen viel Strom.
Je größer die gewünschte Bandbreite, umso größer ist der Aufwand für die Antenne.
Sie kommen nur in der Berufsschiffahrt und grossen Yachten zum Einsatz, wie hier in der Marina von Palma de Mallorca wo auf 100 Meter Pier Boote für mehr als 100 Millionen Euro liegen..

Das ICOM M801E im Kurzwellen-Workshop

Der Kurs bereitet auf die Inhalte der LRC Prüfung vor. 
Das sind GMDSS Not-, Dringlichkeit- und Sicherheitsmeldungen.

im anschliessenden Kurzwellen-Workshop wird am ICOM M801E:
- die Nutzung der GMDSS Funktionen durchgespielt. Dabei darf ich aber nicht senen, es ist keine zugelassenen Landstation.
- das Funkgerät auf Amateurfunkfrequenzen benutzt, um u.a.  zu demonstrieren, wie Emails über Kurzwelle ins Internet übertragen werden können.
Auf Amateurfunkfrequenzen (mein Rufzeichen DC1WA) darf ich das Gerät nutzen.
Sie können daran auch selbst funken, ich habe ein Ausbildungsrufzeichen.

Ich kann Ihnen auch den Weg zeigen zur US - Lizenz für den Amateurfunk

Kurzwelle - abhängig von der Frequenz ergibt sich die Reichweite:

• Mit den Frequenzen der Grenzwellen (1.800 kHz bis 4.000 kHz) lässt sich eine zuverlässige Reichweite von 150 sm erreichen. Nachts kann die Reichweite auch grösser werden.
• Mit der klassischen Kurzwelle (4 MHz bis 30 MHz) kann man Reichweiten rund um die Erde erreichen, allerdings ist die Ausbreitung abhängig von der Tageszeit etc.
  Neben dem Sprechfunk ist die Übermittlung von Telex möglich. Mit einem Pactor-Modem ist der Versand von E-mails wie im Internet möglich, allerdings langsamer.

• Wetternachrichten können fernab der Küsten auf Kurzwelle empfangen werden:

• Innerhalb des GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System) werden die NAVTEX Meldungen auch per Kurzwelle verbreitet.

Kurzwellenfunk mit dem ICOM M801E >>